发动机故障最多的十大品牌,大众上榜,第一无可厚非!

一向以发动机可靠耐用为标签的三菱竟然上了这个榜单，只能说，别看来自同一国度，其实还是有很大差别的！

三菱每59辆车就有一辆车出现发动机故障，按照这个比率，也就可以理解，为何国产那么多车会经常被吐槽发动机故障了！

作为国产一些品牌的发动机供应厂上，三菱的发动机可不仅仅用在自家车上。

所以，买那些三菱供应发动机的品牌车型的时候，一定要提前祈祷：别成为59个人中中奖的那个！

大众上榜可能会让一大波大众的粉丝心里不爽了！

不过，既然上榜了，车妹还是说说吧。

大众在国内市场故障率并不低，但是没有说52台车中间就有一台出现发动机故障这么严重，如果真是这么高的话，那一年几百万辆的销量，算下来，就投诉都能够让大众喝一壶的了。

这与国内市场投放的发动机有一定的关系，没有柴油版本！

大众发动机最常见的问题就是烧机油了，对于早已经习惯了常备两壶油的消费者来说，并不用太担心。

作为与日产共享技术的雷诺出现在榜单，说实话还是有点意外的，毕竟日产的发动机故障率并不是那么高！

这个与雷诺品牌的定位有关，作为一个运动系的品牌，在发动机动力的压榨上比日产要彻底。

压榨的越彻底，对于发动机各种材料的要求也就越高，故障率略高也就可以理解了。

在国内市场，雷诺的销量并不是太好。

与雷诺有一定的相似之处就在于宝马也是一个运动品牌，同样的对发动机的压榨也比较彻底。两者间的故障率差距并不大，不过在国内市场销量确实天差地别。

对于买宝马的消费者来说，故障的问题早已经有了心里准备。当然，随时想着炸街的那群人发动机故障率也要明显的高出不少了！

对于法系车，车妹一直还是有一丝好感的，但是却并不是对标致有好感！

标致的故障率高在国内也是如此，同样是PSA旗下的雪铁龙却没有上榜，只能说工艺还是很重要的。

这个品牌在国内已经见不到了。在2017年随着PSA与通用的交易中，随着欧宝一起转移到了PSA旗下，说不定将来的某一天会来到中国。

但是，这个故障率有点让人担心啊！

现在还有萨博吗？

萨博已死，但是它的精神犹在，它的技术仍然在发扬光大。

由于在欧洲并没有强制报废一说，存在市面上的都是萨博的老车型了，这一类车型故障率高也就情有可原了。

有一段时间，朋友问车妹，MINI和宝马到底什么关系？车妹告诉他，MINI是宝马的子品牌。

那他们之间技术有共通？有的！

那为何MINI的故障率比宝马要高？因为，MINI靠的是颜值！

看到奥迪的时候，估计很多人心里都纠了一下，这是啥节奏？

与大众同宗，很多都共用一套系统，大众的故障率高也同样的延续到了奥迪上。那为何比大众要高？

奥迪旗下拥有的各种性能车都是大排量的，压榨程度也明显高于家用车，故障率高也就并不稀奇了。再说，还有烧机油这一项的基础在呢。

还有这个品牌吗？

已经没有了，出现在榜单的都是曾经MG Rover的老爷车，这些车现在大部分都是修修补补的程度了，每13辆车中就有一辆有发动机故障，能够排在第一位也就没啥争议了。

如今，MG被上汽收购，不过早就不再是曾经MG Rover的一套系统了。在过去，还是MG Rover那一套系统的时候，MG的口碑并不那么好。

看到这个排名，还是研究了好几遍，毕竟故障排到前十的都不是善类，极可能不是在修车，就是在去修车的路上了。