就要玩过界 独闯冰雪坝上

我虽然是北方人，却从小最畏惧严寒。记得小学时候，每年冬天都穿得像个熊一样，却还是然并卵，手指和耳垂总是被冻得肿成一坨。现在没有那么严重了，但还是不喜欢冬天，站在寒风里就感觉像在接受来自大自然的千刀万剐。于是我对举哥说，咱去找个地方避寒吧！举哥说好。我说，去哪？举哥打了个指响：“坝上！”

我不知道举哥是抽了什么风，又不是没有见过雪的南方人，干嘛非跑那种地方去受罪。我是体验过坝上冬日的那种酷寒的，站在雪地里超过30分钟绝对手脚失去知觉，在那种环境下，再美的景色也唤不起你的激情了。可是胳膊拧不过大腿，一心要去坝上感受草原初雪的举哥就像个吵着要吃糖的熊孩子，根本劝不听，没有办法，我也只好舍命陪君子。

其实对于这次坝上之行，低温还不是我最担心的地方，毕竟我可以躲在车里不出来；我最担心的是我们的座驾在湿滑的雪地上应付不来，毕竟那是个连陆巡、途乐、牧马人都难免会失蹄的地方，开一辆城市SUV进去岂不是进了滑冰场？但是出于年轻人不作不舒服的心理，我们不但没有畏惧，反而有了那么点小激动。事后证明，我们确实有点作死。

出发的行程安排得很紧，为了节省时间，我和举哥只好连夜出发。大概晚上7点多，我们在公司楼下集合，收拾收拾东西便开上QX50驶入京承高速，一路直奔承德。由于刚经历过雨雪，路面还比较湿，加上驶出北京后开始出现层层薄雾，导致我开得非常谨慎，北京到承德这200来公里的路程，我开了3个多小时，直到将近半夜11点才到达目的地。在高速公路出口处不远就有一家锦江之星，对于赶路的人来说非常方便。锦江的环境我一直认为是比较不错的，但有一点令我十分诟病——床头没有插座！这对于睡前醒来必先看手机的人来说真是不能接受！不过今天这么累了，还是早点洗洗睡吧。

一夜无话（真的无话……），我和举哥饱饱睡上了一觉（那些腐女你们不要乱想……），7点30起床吃饭，8点继续上路。话说，锦江的早餐厅还是挺方便的，对于我们这些对饮食要求不太高的完全可以对付。

从承德到坝上只有不到200公里，时间是相当充裕，于是我跟举哥商量着，既然都来承德了，不如先在承德转转吧。说到承德，首先想到的肯定是避暑山庄，但这个地方已经被玩烂了，况且如今寒冬腊月，实在也没什么暑可避的了。此时，酒店前台的妹子提醒我们，不如去小布达拉宫看看吧。我一寻思，也行，正好之前去拉萨的时候因为行程关系没有进布达拉宫，这次就到这个小布达拉宫看看，略微弥补下当初的缺憾吧。

这个小布达拉宫就在避暑山庄对面，是当年乾隆爷为了庆祝自己的60大寿暨其母后的80大寿而兴建的，基本是按照西藏布达拉宫的特征而建造，为的是能在京城周边亲临布达拉宫这样的圣地。小布达拉宫正式的名字叫做“普陀宗乘之庙”，“普陀宗乘”就是藏语“布达拉”的汉译，意思是观音道场，据说藏传认为观音菩萨真正的道场在布达拉宫。

在清末民初的动荡年代，小布达拉宫曾遭到外来侵略者的多次摧残，到新中国建立时，这里已经到处是残桓断壁。直到几年前，承德政府开始重视这处古迹，于是动工重建，修复工程直到现在仍然没有完全结束，所以前来参观的游客尚寥寥可数，停车场大片空余的车尾，简直不能太爽。

小布达拉宫虽然是以西藏布达拉宫为原型，但在建筑特色上却是汉藏交杂，包括寺门在内的诸多建筑仍然是汉族的建筑风格。这多少表达出了满清皇族对各民族兼容并包的态度，也跟东方人温和的宗教崇拜有关系。大家看西方宗教，大多充满了强烈的排外性质，不仅和伊斯兰教之间打了上千年，、新教、，每个教派内部还有无数小教派，互相之间也是针锋相对。中国就不同了，不仅汉传、藏传、南传各派亲如一家，就是跟道教之间也是有来有往，甚至到最后，的六道轮回道教也是拿来就用，道教的玉帝诞辰也跟着庆祝。要是全世界都像东亚民族这么热爱和平，估计就不会出现ISIS这样的极端分子了。

进入寺庙，首先映入眼帘的是正在修复中的碑亭，它的整体外观是汉式风格，而墙面上的花纹却是藏式风格。碑亭内竖立着三座石碑，上面用满蒙汉藏四种文字介绍了寺庙的背景，另有一面写着蒙古族土尔扈特部回归在此接受觐见的事迹，碑文皆是出自乾隆之手。先不说乾隆爷文学水平到底如何，但起码人家会四族文字，书法也看得过去，这水平放到现在至少是个博士生啊。不可否认的是，清朝皇族是历朝历代最努力的皇族。

往前走过两道山门，就来到了寺庙的主体建筑群——白台群和大红台。此处是仿照布达拉宫风格，依山而建，左右不对称排列。白台分殿台、楼台、敞台、实台，形状不一，体量不等，功能各异。层高一至四层，二、三层者居多，大都白灰抹面，青砖镶边红色盲窗，琉璃砌顶，上檐挑出淌水长瓦。白台为藏式平顶碉房形制，建筑用汉族砖混结构法式。有的两座白台组合成一处院落作僧房；有的台上建汉式殿堂，作佛堂、钟楼使用；有的台顶置舍利塔；有的白台砌成实心，只起障景增景及点缀作用。白台群总体效果表现了西藏布达拉宫前山脚下梵字的特征。南部宫墙两头分置角楼，实墙白台砌盲窗，顶部起雉堞。宫墙两侧白台中间辟门，上起庑殿，对称配置，供僧人进出使用。

大红台位普陀宗乘之庙最后，位置最高，面积1.03万平方米，因巧妙利用地形将几组建筑连成整体，视觉上进行夸张，更显体量庞大。大红台南面正中嵌饰垂直琉璃佛龛六个，黄绿相间，汉式手法，一是标记轴线，二起装饰作用。万法归一殿是普陀宗乘之庙的主殿，位于大红台中心，该殿是供清帝和各少数民族上层人物顶礼膜拜的地方。上覆镏金鱼鳞铜瓦，屋脊饰以波状镏金瓦，宝顶呈法铃状，殿顶用头等金叶14000余两。可惜屋顶黄金也在动乱中被刮去不少，累累伤痕如今仍是清晰可见。，刮到第二层时突然狂风大作，一个日本兵立足不稳掉下摔死，众人以为佛祖显灵，方才退避三舍。

从小布达拉宫出来，才刚到中午，于是我们开上车继续上路。

承德到围场县一路高速，路上也没什么车，真是爽。然而不知为什么，却要限速100，而且还有长达几十公里的区间测速……还好进入后半段以后解除了100的限速，改成了80……这种限速真是对我黄金右脚的考验，稍微不注意用力多一点就可能超速，没办法只好打开定速巡航，解放开双脚，一边听着音乐，一边缓缓行进。

说到驾驶感受，我个人对QX50还是比较满意的，VQ系列发动机的理念就是是如羽毛般的轻灵、静谧、顺滑，对于开车比较柔的我来说，是非常喜欢这种感觉的。在起步之初，你可能感受不到澎湃的动力，但在转速拉高以后，你就能感到动力源源不断。用一些网友的话来评价，就是“静若处子，动若脱兔”。

下午三点左右，到达围场县。记得去年来这里的时候，曾在县上一个小馆子里吃了一份当地特色的酸菜油渣馅饺子，那酸爽真是毕生难忘。我跟举哥提起此事，举哥表示很有兴趣，然而现在离饭点还早，饭馆估计也不会开门，最后还是作罢，决定赶路要紧。

出了围场县后，路上积雪开始变多，开车的举哥变得十分谨慎。虽然QX50配备了全时四驱，但毕竟装的只是公路胎，在冰雪路面上还是有些危险的。幸好这边人烟稀少，路上车也不多，给我们留下了很大的横向距离。就在我们小心翼翼慢慢悠悠向前挺近之时，一辆五菱之光刷地从旁边超越了我们，我和举哥顿觉尴尬。我怕举哥斗车之心被激起，赶紧小心安抚：“没事没事，别跟当地人比跑雪地。”谁知举哥比我想象得还稳重，依然稳着方向盘，慢慢悠悠地跑着：“啊，不会，我不着急。”

顺着山路走了大概有半个小时，一个转弯过去，眼前忽然出现一道大门，上书“塞罕坝国家森林公园”几个大字。其实坝上是泛指河北、内蒙交界的一片广袤区域，我们这次的目的地是其中的“木兰围场”，而塞罕坝就是木兰围场的一部分。“木兰”是满语，意即“哨鹿”，就是把哨子绑在鹿的角上，供满清皇族追逐狩猎，擒获哨鹿者可获得丰厚奖赏。公元1681年，康熙大帝在平定了“三藩之乱”之后，巡幸塞外，看中了这块“南拱京师，北控漠北，山川险峻，里程适中”的漠南蒙古游牧地。康熙大帝借皇帝“春搜、夏苗、秋狝、冬狩”四季狩猎的古代礼仪，同时锤练汉族八旗的战斗力，实行怀柔政策绥服蒙古，遏制沙俄侵略北疆等原因，以喀喇沁、敖汉、翁牛特等部 “敬献牧场，肇开灵圃，岁行秋狝”的名义，设置了“木兰围场”，将“木兰秋狝”定为祖制。

木兰围场在清代是原始森林和辽阔的蒙古草原。到了清朝晚期，宫廷下令对木兰围场原始森林进行砍伐。到了清朝晚期，原始森林被砍伐一尽。全国解放后，国家决定在此建大型机械化林场。经过林场工人几十年的艰苦努力，木兰围场已经成为全国最大的人工林场，浩瀚森林已经恢复当年的活力。

进入塞罕坝以后，道路变得更加难行，不仅积雪愈加厚了，而且路变成了盘山的上坡。这对于我们两个人来说真是前所未有的一种考验，要知道，本来公路胎在雪地上就没有什么附着力，而在上坡的时候速度又不能太慢，否则容易在半山坡失速，一旦在坡道上停下来，你想再起步那可是费了老劲了。然而这边的山路又有很多很急的发卡弯，过弯的时候如果不减速很容易发生侧滑，那是相当危险！这就造成了你必须速度拿捏得非常准确，不能太快也不能太慢，油门还得踩得稳，不能猛踩油门也不能刹车……这可把开车的举哥给折磨坏了，只能凭着感觉一点一点往山上蹭。但是轮胎的打滑还是不是你能完全掌控的，即便举哥如此小心翼翼，还是在一个半山坡的地方发生了打滑，举哥一吃惊，赶紧打方向，谁知方向更偏了，举哥本能的一脚刹车下去，车子直接来了个180度大转弯……幸好这个地方路还比较宽，没有发生什么意外。我们费了半天劲，一点一点前后磨蹭，终于把车头转了回来，但是怎么也没法起步了。没办法，只好下来推。经过了十几分钟不懈努力，我跟举哥调整了无数个姿势，终于随着一声响亮的轰鸣，QX50疾驰而去，然后就把我丢在那了……

这也是没办法的事，要是举哥停下来等我上车，岂不是又要重新起步？恐怕还是前功尽弃。最好的办法只有让举哥上去在一个比较平缓的地方等我，我徒步上去找他。于是就看见山坡上有个英俊的小伙，一步一滑地往山上慢慢爬着。由于刚才干活的时候把外套脱了，只穿一件抓绒的我被冻得瑟瑟发抖，却也只能硬撑。还好只过了两个转弯就看见了我们的车子，我才得以在被冻死之前，一头扎进了温暖的车厢。这次起步没有打滑，我们继续前进。

接下来的路始终有惊无险，虽然还是时不时会出现打滑的情况，但经历过一次生死时刻的举哥更加小心稳重，轻轻稳住方向盘，一点一点把方向回正，终于是没有再出现什么危险的状况了。然而我们这一路还是紧张得要命，眼睛死盯着前方，大气都不敢喘一口，直到驶出了山路我们才稍微松了一口气。

顺着公路继续走十几分钟，就到了机械林场总场。这里本来是林场工作人员生活作息的地方，却因为坝上旅游的热潮而渐渐发展起来，出现了成片的饭馆和度假村。不过现在正值旅游淡季，这里就成了活脱脱的鬼城。幸好来之前跟本地会员——春生取得了联系，他早已为我们安排好了晚饭和住所。

吃饱喝足，安放好行李，我们在春生哥的带领下前去玩雪。春生哥是个很有趣的人，你看他什么时候都是乐呵呵的，似乎没有一点烦恼。今天春生哥开的是一台老款的北京吉普切诺基，为了保证我们这辆城市SUV的安全，确实是有必要用一台硬桥硬马的硬派越野车保驾护航。

春生哥把我们带到一片空旷的雪原，一望无际的茫茫白雪，点缀着一片一片的白桦林，而且站在制高点上可以很好地观赏到一会的日落，真是个玩雪的好地方。我跟举哥虽然都是北方汉子，但在城市里也很少见这样厚的积雪了，于是一下车就撒欢成了一片。

玩了一阵，我俩也累了，眼看时间不早了，我们开始寻找适合拍摄日落的地方。举哥发现前方不远处有一个小小的敖包，于是驱车前往，结果还没走两步就听duang的一声，我们赶紧过去一看，呵，这么大一沟。举哥挣扎了几下，毫无反应，春生哥大手一挥，拖吧！于是到了老切诺基的show time。由于坑实在是太深，即便是春生哥的切诺基上阵，也是费了好大的劲。幸好这边的雪还不算太深，我们把地上的雪稍微刨了一下，切诺基的AT胎获得了很好的抓地力，又经过几次奋力尝试，终于大力出奇迹，QX50从雪坑中飞跃而出。救援完成后，春生哥教了我们一些雪地行车的经验，虽然你看着眼前一片平整，但很多雪窝子在雪的覆盖下你是看不到的，必须找能看见草的地方走才安全。我俩也很庆幸这次有春生哥作伴，否则还真是no zuo no die了。

春生哥不愧是资深摄影爱好者，拍得比我们还投入，若不是天完全黑下来了，他还迟迟不愿离开。回去的路还是让我们有些提心吊胆，毕竟在这冰雪路面上，视线又不好。幸好路上没有人，我们慢慢开也没出现什么意外，只是在一个十字路口转弯时上演了一个“漂移”。回去也有点累了，洗洗睡。这个居民楼改的临时小旅店虽然比较简陋，但好在暖气够足，也让被冻了一天的我们倍感欣慰了。

因为行程很宽松，我们睡了一个饱觉才起来。来到塞外人家时，老板娘已经为我们准备好了羊杂汤和油饼。我记得在我小时候，早晨路边的羊杂摊子是我非常喜欢的早餐去处，在天未亮时的冬日寒风中喝着热腾腾的羊汤，身上顿时就暖和起来，真是太爽了。而坝上的羊汤因为有得天独厚的肉质优势，加上老板娘的妙手烹调，显得更加鲜美。举哥尝了一口之后，就根本停不下来了。

吃好以后我们告别了春生哥和老板夫妇，踏上了回京的道路。本来还准备多玩一会的，但听说今天可能会大雪封山，于是只好作罢。有了昨天的经验，举哥已经慢慢习惯了冰雪路面的驾驶，虽然偶尔还是会出现打滑的迹象，但是并不明显。可就在我们刚刚进入山路后，视线突然变得模糊起来，不知什么时候前面起了浓浓的雾，极大影响了我们的能见度，这让我们十分担心对向来车。还好一路有惊无险，举哥小心谨慎的驾驶将我安全带出了塞罕坝。

这次旅程虽然没有绚丽的风景，没有独特的境遇，也没有奇特的路线，但却是让我印象十分深刻的一次旅程。对于年轻人来说，朝九晚五的无聊生活让我们有着太多的压抑，需要一个契机去释放我们旺盛的荷尔蒙，所以，我们有时候会做出一些出人意表的事情。还好，这一路虽然充满惊险，但一直平平安安。不过，对于我们作死的行为，我真的不建议大家去尝试哦。