一个人,一辆单车,一面国旗,一百九十二天,一万六千公里,大半个中国.这篇文章有毒,不要轻易打开!

黑线是木头绘制的行程路线

这面国旗是2005年，木头上大二时，一次组织扛过的旗帜。从此每次外出骑行，他都会带在身边。一方面国旗鲜艳醒目，在公路上增加了骑行的安全系数，另一方面，，就如同信仰飘在空中。它也是中华56个民族共同的信仰，看到国旗的人很难不会心一笑，很多陌生人也因此给予他无私的帮助。他说中国太大太美了，我没法不爱它。

扬起国旗冲川藏线上的汽车兵挥手

出发前的20天，5月15号，木头刚过了他28岁的生日。即将而立之年，也到了该成家的时候了，但仍有一个心愿未了，虽然之前在浙江周边，也骑行过或远或近的路，但从未沿海岸线骑行过，也没有去过圣地拉萨。时间一天天过去，心里也越来越焦虑，他开始教哥哥一些简单的修电脑的技能，想把自己的电脑店铺给他托管。推迟几个月都不行，必须即刻出发！5月31号，买车，简单准备了必备衣物，后来需要的物资都是淘宝快递到途中的。6月3号晚上，约几个好友吃烧烤，轻描淡写告诉他们自己要外出几天。对，就是这么低调！户外圈里，那些大神们创造的记录，究竟有没有可能完成，那就印证一下吧！

木头说勇气最重要，很多障碍都是自己设置的，准备越充分的人，脚越重，越走不动。人总是本能会握紧，其实学会放开，往往会收获更多。

闽、粤、琼，南海岸线之旅

从义乌出发后，经丽水到达温州，开启沿南海岸线骑行之旅。丽水山路十八弯，有时要连续推行两个小时，走过高架桥，在深山隧道里大声唱歌，突降大雨眼睁睁看着街道被淹没，青椒肉丝没有肉、鱼香肉丝没有鱼，都是很常见的事，而有时能吃上一碗泡面，就觉得非常幸福了。木头说，旅途中最开心的就是看到“××欢迎您”这样的路标。

第

8

天

我很好奇，长时间骑行木头都在想什么。他说大家本能都会这么问，但实际上很多时候，大脑都处于空白休息状态，旅途上最关注的无非就是自己的身体、车子是否有异样，下一顿在哪里吃饭，晚上睡哪里这些最基本的问题。一人一车的旅途，体会了极大的孤独，但也和自己最接近。户外圈里很多人都在讨论骑行川藏线，至少需要多少价位的山地车等等，我问木头是如何倚靠这辆一千来块的低配山地车，骑行一万六千公里的。他说，自行车的价格不是最重要的，关键在于保养，每隔两天他就会给链条清洁上油。车放在那里不骑，一辈子都不会坏掉，但那不该是一辆山地车的宿命。

第

15

天

随着食物口感越来越偏甜，水果越来越丰富，木头来到广东。广东经济很发达，广东人也很会生活，但在木头潜意识里，对它多了些不安全感。经历不断修正着人的认知，木头也更加肯定了“越底层的人越善良”这句话。骑行最好的状态应在山水里，大城市充满灰尘，也总给人空虚的无力感。

第

29

天

骑行第30天，到达此次行程最南端，三亚。在这里木头邂逅最漂亮的海水和沙滩，干净而纯粹。三亚也是吃货的天堂，一个小时吃五种水果，三种小吃，还有各种海鲜，肚子的压力可以说是非常大了。

云贵高原，民族风情之旅

出了海南省，经湛江进入广西少数民族自治区，首先欢迎他的就是一场大雨。路况不好，国道都时不时会有几座危桥；进城的环岛，会有提醒农民不要在环岛放牛的标识；钦州到万宁的途中，遇见两次汽车侧翻，木头自己的车也遭遇爆胎。心中有一些很负面的情绪，但他当天晚上发微博却说，第一次雨中补胎，有一点浪漫······

第

33天

      钦州

修补车带

报废的鞋子

随着海拔从100到400再到1400米，木头逐渐驶入云贵高原，开始了真正意义上的爬坡，他也越来越兴奋，离梦中的青藏高原又近了一步。“人生所不同的，不仅在于起点高度不一样，也在于能达到的高度，当然更在于达到这个高度的决心。”踏上高原时，木头以此激励自己。自信从来都是自己努力的结果，别人只能给你加油，或者投来艳羡的眼神。冒雨爬坡时，越野车里伸出的大拇指，就是最好的鼓励。

贵州之美，在于陡峭山谷里的绿色梯田，驴子在悬崖边吃着草，孩子们赤裸着在山泉边玩水，皮肤是健康的高原色，穿着灰蓝、藏青色布衣的百姓，饭后在家门口抽着旱烟，闲谈着天。随着时代进步，交通逐渐畅通，少数民族也不再像过去那样封闭。

第47天，海拔2400米，木头第一次见到崇拜已久的偶像，深白，他和他的三个朋友准备开始28000公里的单车环球之旅。这一天还遇到一位55岁的大叔，从新疆骑行至拉萨，再下青藏高原去海南三亚，终点站在上海。牛人很多，木头说自己在他们面前毫无光芒可言。滇藏线上，骑行的人开始越来越多，想想自己的目标，唯有坚持二字。

第

48

天

       大理古城

随着这件藏蓝色白族马甲的出镜，木头来到大理。7月下旬，全国都酷暑难耐，大理却是18℃的凉爽。大理的女人爱抽烟，大理的男人就连做鸡蛋饼的都留着长发，大理的风花雪月啤酒真的很大理······ 洱海边闲看钓鱼，歇息下疲惫的双脚，时间如逝水，静静流淌。大理，教会人简单。

第

50

天

           洱海

沿茶马古道，骑行两天，7月25号下午四点，来到丽江古城。彩云之南的夏天已经过去，空气中充满浓浓的秋意。木头在大研古城南门前发微博，“丽江！丽江！丽江！丽江！丽江！”激动之情溢于言表。

第

51

天

          丽江古城

闲逛两天后，离开丽江这个如梦如幻的古城，各种不舍得，但仍将前行。沿着金沙江，途径长江第一湾、虎跳峡，连续下坡20公里左右，海拔从2700米下降到1800米，第二天还有40公里的上坡。像极了起起伏伏的人生。

第

56

天

       香格里拉

骑行第55天，到达香格里拉，途中遇到小塌方，山上的滚石两次砸中木头的车，一个盘状大小的落石砸中前轮，幸亏他左脚抬的快，不然肯定是要废了。此外，他还看见一只小藏香猪被汽车撞到，头和前爪似乎被卷进前轮，挣扎着到路边，便倒在树下不动了。生命就是这么脆弱，被滚石砸中的刹那，石头本能想起了母亲，骑行快两个月了，开始有点想家。

美丽的白牦牛，看到的人都能感受到吉祥和福气。木头对香格里拉有太多幻想，留着以后带心爱的人一起探寻。此时的他注定步履匆匆，如凡夫俗子一般，想着通往拉萨朝圣之旅的下一站······ 告别云南，步入青藏高原的时候，他的心异常平静，身体已完全适应骑行的节奏，到达拉萨只是水到渠成的事。

第

58

天

  梅里雪山

青藏高原的旷世美景

8月1号建军节，骑行第59天，木头抵达西藏盐井，是的，这里就是西藏，虔诚之旅开启。来到这里不是为了征服什么，只是为了完成自己的事。，也终于秀了出来。

第

59

天

美丽的藏民居

传说中的狼毒花

骑行第63天，分别翻越海拔4000米、5000米两座雪山，晚上还打着一个手电，骑了20多公里坑坑洼洼的夜路。突破生命极限的感觉，有点惊魂未定。这时他记事以来最后怕的一天，这座海拔5000米的雪山，叫做东达山。

翻越东达山后，第二天休息，木头在微博上回答了粉丝的几个问题。有人问他路上后悔过吗，他回答说：后悔过，后悔这么晚才出来看祖国的大好河山。关于准备多少钱的问题，他是这样说的：我在做一件过程中跟钱有一点关系，但结局耻于跟钱有一分钱关系的事情，所以我玩不来穷游，更玩不起富游，如果钱不够，也许就会停下来。有人问他觉得自己疯狂吗，他说：我要说不疯狂，你们会觉得我低调得过于张扬，但我真心觉得，这只是我在而立之年要做的一件事而已，如果要用个名称，那就叫梦想！

第

64

天

8月8号，第66天。翻过海拔4658米的业拉山口，就看到中国公路的奇迹。怒江108拐，中国最危险的十条公路之一，看起来很平静，但每一步都惊险刺激！木头对自己说：慢，慢，一定要慢。在此情此景下，人们对自然和神秘力量充满敬畏，只能祈求平安度过这一险路。

深入藏区，消费越来越高，条件却越来越差。木头连续几天午饭吃的都是蛋炒饭，还是凉的，所以在骑行60公里的缓上坡到达然乌湖后，没有一丝观光神湖的欲望，只想吃饭、洗澡、睡觉。

8月10号，骑行第68天，结束130公里的行程后，木头到达波密县。这是进藏以来风景最美的一天，连绵不尽的雪山，清冽的气息扑面而来。还在藏区的森林里骑行了几个小时，空气超好。下坡的时候，看到老鹰在天上飞，会感觉自己也在飞翔。

8月12号，第70天，抵达林芝市鲁朗镇，民间流传着“到了工布鲁朗，会忘记自己的家乡”的赞誉。晚上住在藏民家里，感受正宗的藏族生活。当天晚上虽然没电，但对木头来说乐趣很多，比如让藏族班的小朋友，教他写他的名字，和常用的招呼用语，又比如几个人坐在院子里看满天繁星点点······ 当时他就想，以后一定要带心爱的她来这里看最美丽的星空...

8月13号，行程75公里，到达进藏以来最大的城市，林芝八一镇。八一镇位于尼洋河畔，距雅鲁藏布与尼洋河交汇处30余公里，距拉萨市400多公里，这里气候秀丽文静，被称作“小皖北”。在色季拉山口，被要求合影次数太多，木头都有点麻木了，当天发微博时，木头说国旗哥已经是某些人的精神领袖了，言语中透着戏谑。

第

71

天

       林芝市八一镇

再有4天就到拉萨了，只要翻过前方5000米的米拉雪山，就要完成这件事了，对木头来说只是一件小事情，但他也真心感慨人的潜力无限。轻松与喜悦开始提前预热，微博里开怀的表情也多了起来。

八一镇尼洋河旁

米拉雪山的海拔只有5020米，在西藏的众多山脉中，并不是一座海拔很高的山脉。但是它却将拉萨河谷与林芝隔成了两个完全不同的世界，一边是荒原纵横，高山、草甸、寒气逼人，奇山怪石给人一种荒凉苍劲的感觉。一边是郁郁葱葱，森林茂盛，流水潺潺，繁花似锦，空气中散发着一种沁人心扉的芳香，给人一种温暖又充满着生机的感觉！

第

75

天

        米拉山口

拉萨布达拉宫广场

2012年8月17号，骑行第75天，是拉萨的雪顿节，木头抵达拉萨布达拉宫广场。靠的只有下面这一小堆物品，和一辆单车。到达拉萨的那一刻，欣喜基本提前品尝完，心中平静如水。当天晚上，他在微博里写道：今天我特别要感谢一个人，是他让我坚持了75天6000公里的行程，是他让我看到大海、雪山、大河、峡谷... 是他让我戒烟成功，是他让我能有幸跪在布达拉宫前······这个人不是别人，就是我！就是我！就是我！骑士无疆。

拉萨于木头来说，不再是旅行终点站，而是变成路过的城市。等到骑行6000公里，再多骑一万公里也觉得顺理成章。他更喜欢路上的风景，拉萨城里人满为患，避之不急。他对旅游购物没多大兴趣······只是喜爱各类文字，比如印章，旅行这么长时间，就买了下面这些纪念品。

手串，戒指

印章

在拉萨呆了短短三天，木头便又踏上了青藏线的路程，青藏线跟滇藏线完全不一样，雪山不再躲躲藏藏，直接裸露在你面前，。

从当雄，到那曲、安多、格尔木，海拔都维持在四五千米，苍茫辽阔的青藏线上，经常是无人区，偶然看到草原上的动物，都会有想和它们交流一下的冲动。孤独如影随形，噬人骨髓。

从西藏的安多县一直到青海的格尔木市，将近700公里的路程没有取钱的地方，木头口袋里只剩下几十块钱，只好向路过的人讨些吃的喝的，有些自驾游的同胞会对他说能带多少就拿多少。川A847k5的一个叔叔给了木头吃的，还给他200元，让木头至今提起都无比感激。从那以后，只要在旅途中遇到请求帮助的，他都会尽可能帮。

人性有善有恶，漫长的青藏线上，木头也曾遭遇抢劫。两个骑摩托的路人，看木头孤身一人，一时间人性的恶冲出道德与法律的牢笼，不过并非大恶之人，无意伤他性命，单反和手机就在包里，但他们就只拿了他的现金，还给他留了50块钱。事后回想起这件事，木头很平静地说，他们只是在不恰当的时间，做了一件不恰当的事而已。

第

91

天

格尔木到青海西宁，换一种方式旅行，也为了赶在哈尔滨下雪之前开始东北骑行，这一段路木头选择坐火车。单车拆掉，就放在自己脚边，一人一车，相依为命，勇闯天涯。

从西域、华北到中原和第二故乡

越往内陆走，空气渐渐变差，但也不必再担心氧气不足。饭也渐渐渐以面食为主，在兰州吃兰州拉面的感觉，；一路逛吃逛吃，等开始吃羊肉泡馍的时候，木头已经到了西安。华北平原风景比不上青藏高原，好在吃的东西变得丰富起来。喜欢历史的人会对这块中原大地充满兴趣，但对木头来说，就是延绵不绝的黄土坡、雾霾和玉米地······

第

116

天

9月27号，骑行第116天，行程将近1万公里，木头来到第二故乡，北京。他在这里度过了自己的大学时光，从未想过会以这种方式再回到北京，大街上路过的白领们光鲜亮丽，他们看着木头的眼神有点奇怪，又有点可怜。同一片天空下，人们各自活在自己的精神世界里，又何必在意别人的看法呢。走在北京熟悉的街道上，木头的心分外宁静。

在北京的四天里，、北大，从天安门到长城，木头骑着单车逛北京城。在地安门附近吃小吃，看大街上人来人往，每个人都有自己的故事，木头也成为了别人口中的故事。北京是唯一不会让他感到手足无措的大城市，这里有太多让他眷恋的东西，这里是他的第二故乡。

东北的秋天

第

123

天

         内蒙古赤峰

骑行第123天，木头来到内蒙古赤峰，初秋美丽的林间公路，诱惑着骑行者的心。秋高气爽，在这样的乡道上骑车，哪怕骑个十遍都不会厌倦，景点之外，美丽的旷野，充满旅途的乐趣。

草原的夜，漫天繁星。似曾相识的感觉，让木头想起了西藏···· 也想起了故乡，故乡的亲人，朋友，和狗狗，他们有个统一的称呼叫牵挂。

随着猪肉炖粉条的隆重登场，终于到了东北那嘎达。东北人天生充满喜感，人们操着浓重的东北口音，百听不厌。东北人性格特别豪爽，就像东北的旷野一样宽广。此时木头的胡子俨然比头发长了。

第

131天

         黑龙江

虽然导航失误让人疲惫不堪，但木头还是坚持走小道，好看纯净的风景都是在乡间小道里… 黑龙江金黄色的稻田，让看到的人都充满丰收的满足与喜悦。

10月13号，骑行第132天，木头从哈尔滨坐火车来到漠河，中国最北的城市。自7月4号离开三亚，从最南到最西，再到最北，木头花了101天。下午五点，大兴安岭的天已经黑透了。火车在森林里孤独的开着，灰暗的苍穹下，枯萎的树笔直地矗立在大地上，等待下一个春天。车窗外纷纷扬扬飘着雪，世界充满宁静。火车上有人是为了赶回家跟家人吃饭，有人是为了工作，而木头，纯粹的很，一个人瞎晃悠，只为圆儿时的梦······

旅途的下一站是冰城哈尔滨，看建筑，逛教堂，体会异域风情，然后伴随着东北的风雪交加，途径吉林长春，去沈阳看故宫，本溪枫叶开得红火，胜过香山的红叶。在本溪当地的车友俱乐部，车友们对这个从义乌出发、不远万里骑行的人充满兴趣，并热情招待了他。一路上有太多的人用盛情款待木头，因为心有所栖，所以并不觉得在流浪。

“和风细雨是骑行的一部分，烈日当头也是，风雨交加也是，雪花飞舞更是… 心情好坏决定旅行的天气，而不是天气决定心情。很多人往往因为下雨就不去林海，或者因为阴天而放弃苇海。殊不知，每种天气都有某种天气的美，就像父母能忍受你任何小脾气一样。懂得取舍、感恩，胜过看千遍。”骑行第155天，辽宁葫芦岛，木头发了这样的微博。说不清是长途骑行磨练了他的心性，还是因为这耐性，所以才坚持骑行这么远的距离。

第

156

天

           第156天，再次遇到大海，北方的海

北方海岸线

骑行的第157天，来到秦皇岛昌黎黄金海岸，六年前木头曾和兄弟一起骑车来到这里，第一次看到海上日出的景象。六年后独自而来，已经是完全不一样的心境。食物也从烤冷面过渡到煎饼果子，齐鲁大地尽在眼前了。

河北是如此之大，沿着北海岸线，骑了四天时间，木头才终于来到山东省境内。抽时间去爬了五岳之尊泰山，在木头心里，父亲是他此生不能逾越的高山，妈妈是他此生离不开的港湾。第162天，行程已过大半，再一次有了想家的念头。

第

162

天

          山东泰山

第

166

天

       人间仙境，蓬莱

第

168天

         威海

第

171天

       离开山东的最后一个城市，日照

久违的江浙沪，包邮···

第172天，抵达江苏赣榆县，11月即将过去，江南的冬天尚未来临，满街都是金黄色的银杏叶子。从江苏开始，漫长的骑行终于接近尾声。这一天木头特别困，一整天都在打哈哈。后来索性停下来，在海边发呆了一个小时，什么都不想的感觉也挺好。食物从很山东的煎饼卷大葱，开始变为南方精致的灌汤包和小馄饨。第176天，抵达扬州。扬州炒饭，扬州狮子头再加小汤一碗，北方真的很将就，扬州真的很讲究。

第

178

天

          扬州汽渡口

第

182

天

12月2号，骑行第182天，由上海抵达浙江嘉兴。 这一天距玛雅传说中的“世界末日”还有20天。木头再次见到同去拉萨的骑友，喝了不少酒，有想哭的冲动… 想念拉萨 。木头在微博说，如果世界末日真的来临，他会立马动身回到拉萨去！

接下来，经由杭州，绍兴，嵊州，第189天到达温岭，本次海岸线骑行最后一个城市。长长的北海岸线，污浊的海水和莫名其妙的开发，更趁出海南的干净澄澈。第191天，到达仙居，这也是本次环中国骑行的倒数第二天。

第

192天

2012年12月12号中午12点左右，木头回到义乌。在绣湖广场，和朋友们见面。

义乌绣湖广场

一个人，一辆单车，一面国旗，一百九十二天，一万六千公里，大半个中国。没有波澜壮阔的语言，结束就像启程时一样平淡。真正的行者，不在于走过了多少地方，而在于成就了多少次全新的自己。

我见到木头的时候，已经是他环中国骑行之旅五年后了。在这五年里，木头遇到自己爱的姑娘，和她执手步入人生下一阶段。漫长孤独的骑行中，不管是到美丽的厦门，三亚，还是纯净的藏区高原，抑或极寒之地漠河，每到风景秀美之地，木头都会发微博说，以后一定带心爱的她回到这里··· ···

2015年6月4号，就是木头骑行之旅的整整三年后，木头的女儿出生了。约访他的那天，木头是带着两岁的小女儿来的，孩子的母亲，也就是他心爱的那个姑娘，和小姐妹约会逛街去了。木头是个温柔有耐心的爸爸，孩子无聊撒娇的时候，他就抱着女儿，看看窗外的景色转移注意力，或者找个小物件一起玩，再吵就把她高高举起，给她一个吻。不一会儿小女儿便被逗笑了。

有了妻室和孩子的木头，平时不太敢关注户外骑行的信息。尽管仍有从新疆到西藏骑行的愿望，他也先保留着，想等孩子再大几岁，带着她一起去完成。

木头，本名毛华明，1985年出生于江西广丰。完整行程请翻看他的新浪微博：@木头阁下。祝愿木头早日踏入大美新疆，再次回到朝思暮想的西藏！

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