【我们的客户】陈强强:德龙X3000黄金版,令我“钱”途一片光明

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

曾几何时,被贴上“垮掉的一代”标签的80、90后,已经成为了这个社会的中坚力量,他们没有离经叛道,更不敢堕落懒散,只是默默肩负起家庭的重任,埋头于自己的前途和理想。正如安徽亳州的80后卡友陈强强所言:“作为一个年轻人,我要做的就是努力去拼,只有拼搏才能给我未来。”

沉默有一种特别的力量,让人沉静而不张扬。出生于1984年的陈强强,是个不善言辞的人,但他从事运输行业多年,不仅是个驾龄超过15年的老司机,还是亳州一个砂石运输车队的负责人,拥有丰富的车辆使用经验。“我刚满十八岁就跟着我爸出来开卡车了,在这个行业摸爬滚打十几年,吃过不少苦,也遭了不少罪,现在自己组建了一个车队,有四十多辆卡车和六十多名司机,规模在我们市来说还算可以。”

对此,陈强强非常感谢自己的父亲,因为他的父亲也是一名资深的卡车司机,是他进入运输行业的“领路人”,对其一生有着重要的影响。“我爸也是个开卡车的,小时候没有手机和电脑,电视都很少,所以我平时都会围着我爸,在卡车上窜来跳去,把它当作玩具,这也是我从小就很喜欢卡车的原因。我爸是个很讲规矩的人,开了一辈子卡车也没违过章和出过车祸,但却为我破了例,因为刚和我爸开车那会儿,我连驾照都没有,大部分时间只能跟车,也就晚上或者没人的地方他才会让我开,对我来说,那是我最开心的日子。”

老话说得好,不吃饭则饥,不读书则愚。陈强强认为,学习和环境一样,对于人的成长都是至关重要的。“我们那里当司机的人很多,家家户户门口都会停着一辆卡车,因为这个工作虽然辛苦,但是挣钱比打工多,更加体面也更加自由,所以像我这样十几岁就出来的小孩子比比皆是,不肯读书的基本上都去开卡车了。以前我也觉得学习没用,当不了饭吃,可是当我组建车队以后,才发现自己所懂的知识太少了,这个社会发展那么快,只有保持学习才能够让自己进步,不被这个时代和社会淘汰。”


因此,陈强强总会利用闲暇时间给自己“充电”,也经常告诫自己的孩子,要勤于学习。此外,他也是陕汽重卡的忠实用户,对于陕汽的重卡产品一直钟爱不已,自己名下便拥有六辆500马力的德龙X3000黄金版牵引车,其车队里的陕汽车辆更是超过了三分之二。

“我车队里的车大部分都是其他司机挂靠在我这里,所以什么车都有,正因为这样,哪个品牌的车好也让人一目了然,大家看到开陕汽的车比较挣钱,买的人自然也就多了。” 陈强强坦言道,“而且在我的印象中,我爸一直都在开陕汽的车,从刚开始的德龙F2000、德龙F3000,到后来的德龙M3000,所以我们对于陕汽的感情很深。拿我自己来说,2008年刚拿下驾照,我就买了一辆德龙M3000,那是辆前四后八的载货车,开了四十万公里才卖掉,到现在我也陆续买了七八辆陕汽,给朋友亲戚介绍的就更多了,差不多有三十多台,很多朋友开了之后也跟我一样成了陕汽的‘粉丝’。”


目前,陈强强名下的六辆德龙X3000黄金版牵引车,大部分都行驶了三四万公里,除了正常的易损件更换以外,所有车辆都没有出现过什么品质问题,这让他十分满意。“当初选择陕汽就是因为它拉得多,质量好,不爱坏。而且我当初并不想买牵引车,以前我们拉砂石载货车就够了,但是现在不让超载,载货车又比牵引车少拉好多吨,所以我才买了德龙X3000黄金版这个新产品,本来我还不太放心,但是这段时间用下来,发现它的质量没得说,还是跟以前一样耐使。”


据了解,陈强强的车队以砂石料运输为主,路线也是相对固定,基本上都是从江苏运货到安徽,来回里程不超过两百公里。“我们不走高速,基本上都是跑国道、省道等等,所以什么路况都能碰上,而且车队用车都很极端,除了正常的保养以外,车辆一天到晚基本上都在路上开着,所以对于车辆的通过性和可靠性要求特别高,目前来看,我的司机对于车辆的反馈都是正面的,都跟我说德龙X3000黄金版这个车很舒服,时间开长了也不容易累。”

正所谓,好马配好鞍。对于德龙X3000黄金版的发动机,陈强强也是赞不绝口。“车队里除了我以外,还没有人买500马力的车,大家都觉得拉沙石430马力就够了,但是我不这么认为。大马力的车动力足,拉货的时候自然也就更省油,而且驾驶员开起来也舒服,遇见什么小坡不用换挡直接就过去了。最重要的是,我开了这么多年卡车,用的全都是潍柴发动机,它的发动机有劲儿,质量也好,像我们这样拉重载的用户都是很认可的。”


值得一提的是,在问及未来的规划时,陈强强却开始和《卡车之友网》大吐苦水。“别人都说我当老板挣钱了,其实这个钱挣得很辛苦,也很操心。现在司机不好找,大家不但对工资有要求,对车也很挑剔,车不好司机就不干,有时候驾驶员请假或者累了,还得我自己上阵。而且现在养车利润明显没有以前高了,主要是开卡车的人越来越多,货源也不好找,运费还一直往下压,一台车去掉开支也就挣四五万,再加上还贷款,每个月也剩不下多少钱。”

不过,世上没有爬不过的火焰山。等运价再次上涨以后,陈强强就准备扩大车队规模,对于自己车队的未来,他信心十足。“规模扩大,车队的运力和运输效率就会大大提升,很多项目就能去争取,货源也不用发愁了,但是这一切的前提就是我们的卡车质量能有保障。这一点,我相信陕汽不会令我失望!”


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